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不要惊讶,无人驾驶卡车马上会嘀你让路了

[导读]:L4的智能卡车有多牛,它在高速80公里的时速下,能够与前车保持10米车距进行巡航。 如果有一天你在高速路上看到一辆正在行驶的卡车内没有人,请不握好方向盘,不要惊讶,那大概率...
不要惊讶,无人驾驶卡车马上会嘀你让路了

L4的智能卡车有多牛,它在高速80公里的时速下,能够与前车保持10米车距进行巡航。

如果有一天你在高速路上看到一辆正在行驶的卡车内没有人,请不握好方向盘,不要惊讶,那大概率是一辆智能卡车,L4级以上。所谓L4级,在指特定的道路和天气下,可以实现全自动驾驶。

这很酷,很未来,对吧。但是,即将成为现实。

近日,在京礼高速延崇北京段上,来自图森未来的三辆智能卡车就完成了一组L4级的上路测试。

总路长14公里,其中包括9.8公里的隧道群。三车采取头车L1(人工驾驶)+后两辆车L4(全自动驾驶)的“陆地火车”模式,先后完成了定速巡航、列队换道、减速停车等场景。

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图森未来的感知范围是1000米。80公里时速下,可以提前40秒预判操作。

举几个例子:

1、L4的智能卡车有多牛,它在高速80公里的时速下,能够与前车保持10米车距进行巡航,这意味着,它的即时反应能力已经超越了许多老司机。

2、高速驾驶,你可以留意观察到多远范围内的车辆等路况信息?图森未来的感知范围是1000米。80公里时速下,可以提前40秒预判操作。

图森未来究竟是谁?

这是一家总部位于美国的自动卡车领域的独角兽企业。去年九月刚完成了1.2亿美元的D2轮投资。联合创始人侯晓迪,是一位毕业于加州理工学院的计算机视觉专家。

不要惊讶,无人驾驶卡车马上会嘀你让路了

去年九月图森未来刚完成了1.2亿美元的D2轮投资。

不过,如果你以为此次无人驾驶卡车落地方案只是这一家公司的努力,那可就错了。

在国内的这场L4测试中,还可以找到北汽福田、首发集团、华为、四维图新等国内企业的身影。这几家分别负责汽车硬件、物联网、地图导航。

那么,这种“陆地火车”式的驾驶模式还能扩展么?

对此,侯晓迪表示,不止三辆,商用后,可以实现头车人工领队,更多无人驾驶车辆组合的模式——一个司机操作几十辆卡车组成的车队。这对于物流企业来说,应该是降低成本、提高效率的一大利好!

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目前,美国邮政已经才用了图森未来的“陆地火车”无人驾驶卡车方案。

新知Vlog了解到,目前,美国邮政已采采用采用了图森未来的“陆地火车”无人驾驶卡车方案,跑过了I-10、I-20和I-30公路,穿越过亚利桑那州、新墨西哥州和德克萨斯州等区域。而在国内,上海临港主城区、物流园区、东海大桥等地已经在开展无人集卡物流配送示范运营。

当然,无人驾驶的商用领域不止卡车。随着5G和物联网技术的成熟,无人驾驶正在成为未来城市出行的重要场景,由此也可能形成新的产业风口。长安、北汽、比亚迪等20余家国内车企均已涉足该领域,百度更是将其视为未来布局的重点。国务院印发《中国制造2025》明确将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造发展的重点领域,明确指出到2020年要掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术。

无人驾驶还远么?或许已经开始在路上嘀你了。

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